ISKUNVAIMENTIMET

Iskunvaimennin on heilahduksen vaimennin, eli sen perustehtävä on vaimentaa jousen liikettä. On hyvä muistaa ja eritellä jousen tehtävä ja iskunvaimentimen tehtävä. Jousi kantaa ja iskunvaimennin vaimentaa sen liikettä ennenkaikkea ylös, mutta myös alaspäin. Tästä syystä myös jousen ja iskunvaimentimen pitää olla yhteensopivat. Kun kulunut, jopa epäkuntoinen vaimennin saa parikseen erilailla toimivan jousen mihin iskunvaimennin on alunperin suunniteltu, voivat seuraukset olla katastrofaaliset. Myös öljyn laadulla ja määrällä on huomattava merkitys iskunvaimentimen toimintaan. Niinkuin jarruissa, myös vaimnetimessa liike-energia muuttuu lämmöksi. Lämpötila muuttuu nopeasti vaimentimen sisällä ja saattaa kisaolosuhteissa kohota yli sadanki asteen. Tällöin on tärkeää, että öljy on laadukasta ja sen viskositeetti pysyy koko ajan mahdollisimman samana. Lämpötila on myös otettavan huomioon vaimentimen dynamometriajossa.

hyvät iskarit mahdollistavat:

- hyvän hallittavuuden kaikissa ajotilanteissa

- lyhyemmän jarrutusmatkan

- turvallisemman hidastuvuuden

- hyvän ajomukavuuden

- turvallisen käsiteltävyyden

- paremman pidon

- paremman vakauden

ERILAISIA ISKUNVAIMENTIMIA: 

                                             

                                               kaasuiskuvaimennin&nesteiskunvaimennin

• Kaasuiskuvaimentimen ilmakammiossa on painetta 30 baaria
• Nesteiskuvaimentimessa on painetta noin 8 baaria 

KONI ISKUNVAIMENTIMET: 

20.11.meillä  kävi koulussa KONI iskunvaimenninvalmistajan maahantuojan edustaja kertomassa hieman yrityksen historiasta, toiminnasta ja laitteiden toiminnasta. 

           
                        

                                  

Formula1 auton iskunvaimennin arvo 30 000€

                                 

kiristysmomentti

                                         KIRISTYSMOMENTTI

Kiristysmomentti valitaan ruuvin kovuuden mukaan. Ruuveissa ilmoitetaan lujuus numeroyhdistelmällä taikka pultin pään erilaisilla merkinnöillä.
Lujuus tarkoittaa sitä, kuinka paljon pultti/ruuvi kestää venymistä katkeamatta. 8.8 tarkoittaa, että sellaisen pultin vetomurtolujuus on 880N/mm2 eli noin 90kg/mm2. 12.9 taas kestää 130kg/mm2. Kun myötöraja on noin 20% pienempi, takoittaa sitä, että siinä vaiheessa kun 10.9 pultti on venynyt poikki, 12.9 on vielä täysin voimissaan eikä myötöraja ole ylittynyt. Eli 12mm pultti kestää 6x6x pii x130= 14700kg vetoa.

Myötöraja tarkoittaa kohtaa jossa kappale venytettäessä ei enää palaa takaisin vaan tulee pysyvä muodonmuutos.

Lujuusluokat – Ruuvit: 

3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 ja 12.9

 

Lujuusluokat – Mutterit: 

4, 5, 6, 8, 9, 10, 12 ja 04 sekä 05

 

 

Jarrujen osia

Jarrut

jarrunestesäiliö

jarrusatula

jarrulevy

jarruputki

ohjaus

ohjausakseli

ohjauspylväänasennon säätövipu

ohjauspylvään joustoliitos

ohjausvaihde

raidetanko

ohajuspylvään putki

kokoonpainuva akseli ja ristinivelliitäntä

raidetangon pää

ohjaustehostin

mittalaiden käyttö

               MITTALAITTEIDEN KÄYTTÖ

Työntömitta: mittaa millimetrin tarkuudella
Mikrometriruuvi: Mittaa millimetrin viideskymmenesosan tarkkuudella
Mittakello: mittaa 1/100mm tarkkuudella eli yksi kierros on yhden millimetrin

jarruputken teko

                                     Jarruputken tekoa

Teimme harjoitustyönä jarruputkea, tässä on kuvia laitteista miten se tehdään :)

KYTKENTÄKAAVIO

Tässä on esimerkki BMW:n ABS-jarrujen kytkentäkaaviosta.
30 akun + napa
15 virta päällä
31 akun - napa

SÄHKÖJEN PIIRROSMERKKEJÄ