Toyota 


moottori:  
Toyota Tercel 1.5 4WD  (1982-88)
  
perustiedot: 
4-syl. 1452ksm. 52 kW/71 hv
3A-moottori 
halk. x isk.pit. 77,5x77
puristussuhde 9:1

LASKENTA: 
sylinterintilavuus;  Vi= 160,33x9:1= 1442,97
 puristus(palo-)tila; Vp= 1452:9:1-1= 160,33
 

 Korjaustoimenpiteet: 
sylinteriryhmä; poraus 1.ylikoko 
                          tasohionta 
kampiakseli; runkolaakerit. hionta 1.alikoko
                       kk-laakerit hionta 1.alikoko 




 

moottorinohjausta

MOOTTORINOHJAUSJÄRJESTELMÄN KÄYTTÖOLOSUHTEET: 

Moottorinohjaus on moottorin prosessin ohjausta erilaisissa käyttö tilanteissa, jotta ohjausta voidaan tehdä. Moottorin toiminta ja prosessi on tunnettava. 

Tärkeitä seikkoja ovat: 

1. Sytytys
2. Polttoaine 

Ohjaamalla sytytyksen, polttoaineen ja ilman määrällä voidaan vaikuttaa moottorin tehoon. 

Voiman kaava: F=p*a    F on voima, p on paine ja A on pinta-ala

Moottorin käyttöolosuhteet: 

1. Kylmäkäynnistys => rikastus 

Seossuhteen tulee olla rikas, jotta riittävästi polttonestettä höyrystyy imuilman sekaan. Vain osa polttonesteestä höyrystyy, osa tiivistyy moottorin kylmille pinnoille imusarjassa ja palotilassa.  

2. Lämmityskäyttö => joutokäynnin tasaus 

Joutokäynti tasataan täytöksen määrää säätämällä. Moottorin pyörintänopeus tunnistetaan kampiakselin asentotunnistimen avulla. Kaasuläpän asentotunnistin kertoo ohjausyksikölle, että paljonko kaasuläppä on auki. Moottori lämpiää niin ilman määrää vähennetään. 

3. Kiihdytys => maksimiteho/rikastus

Kiihdyttäessä tarvitaan paljon tehoa. Joten silloin moottoriin syötettävää seosta rikastetaan. Lambda-anturi lakkaa hetkellisesti toimimasta ja moottori tuottaa enemmän tehoa riippumatta päästöistä. Kiihdytykseen myös vaikuttavat kaasupolkimen asennon tunnistava anturi ja nakutuksen tunnistin. 

4.   Täyskuorma-ajo => maksimiteho 

Täyskuorma-ajossa pyörintänopeutta rajoitetaan ja polttoaineen ruiskutusta säädetään. Tehon tarve täyskuorma-ajolla on myös suurimillaan, joten silloin seosta säädetään rikkaammalle. Seoksen suhde on kuitenkin oltava tarkka, jotta voidaan välttää turhia päästöjä. 

5. Moottorijarrutus 

Syöttö katkaistaan moottorijarrutuksessa. 

6. Osakuorma-ajo 

Osakuormalla ajettaessa seossuhde pidetään mahdollisimman laihana alhaisen kulutuksen aikaansaamiseksi. 

ANTURIT: 

1. Lambda-anturi on happitunnistin. Se mittaa pakokaasun jäännöshapen määrää ja välittää siitä tiedon moottorinohjausjärjestelmälle, joka osaa muuttaa ilman ja bensiinin seoksen moottorille sopivaksi. Se on yleistynyt katalysaattorin mukana ja se on tärkeä esim. typen oksidien määrän vähentämisessä. Anturi parantaa myös moottorin hyötysuhdetta.

LAMBDA-ANTURI

2. Hall-anturin tehtävänä on kertoa ohjausyksikölle milloin antaa kipinä.(Sijaitsee yleensä virranjakajan sisällä). Anturi mittaa magneettikentän suurutta. Tarve tunnistaa kampiakselin asento. 

HALL-ANTURI

3. Induktiivinen anturi tarvitsee liikkettä muodostakseen jännitteen. 

INDUKTIIVINEN ANTURI

TOIMILAITTEET:

1. Karamoottori on kompakti sähkömekaaninen lineraalitoimilaite. 

KARAMOOTTORI

2. Kaasuläppä sijaitsee yleensä moottorin imuputkistossa. Läppä on rakennettu kaasuttimeen, mutta ruiskutusmoottoreissa käytetään yleensä erillistä kaasuläppäkoteloa, jonka läpi ilma virtaa moottoriin. Läppä säätää moottorille virtaavaa ilman määrää. 

KAASULÄPPÄ

Moottorinohjaus

MOOTTORINOHJAUSJÄRJESTELMÄ:

Sytytyspuola joka antaa tarpeeksi suuren jännitteen sytytystulpalle kun moottorin ohjaus (ecu) näin määrää kampiakselin asentotunnistuksen avulla jotta kipinä saadaan oikeaan aikaan oikeassa ajassa kiertoon nähden.

Sytytys tulppa joka on kiinni omassa reijässään. sytytystulppa muodostaa puolan jännitteestä kipinän joka sytyttää bensan ja ilman seoksen. (jännite on noin 5-10kv)

Kaasuläppä jolla säädetään moottoriin menevä ilman määrän joka sekoitetaan polttoaineeseen. jos ilmaa on liian vähän polttoaineeseen verrattuna on seos rikasta ja jos ilmaa on liikaa polttoaineenseen verrattuna on seos laihaa.

Ruisku suuttimet jotka suihkuttavat bensan ja ilman seoksen moottoriin oikealla hetkellä moottorin työkiertoon nähden sytytystulpalla sytytetään seos jotta aikaan saadaan räjähdys joka aiheuttaa liike energiaa työntäen mäntiä. mitä enemmän moottoriin seosta syötetään sitä suurempi on moottorin täytös aste ja kierros luku kasvaa.

Nokka-akselin asentotunnistin joka auttaa moottorin ohjausyksikköä selvittämään työkierron vaiheet ja oikean ajoituksen kipinälle ja ruiskusuuttimien suihkuttamiselle